动力电池再生利用的目标是将电池中的贵金属电极材料分离出来，目前可分为三大类，干法回收、湿法回收和生物回收。目前，湿法回收的回收效率较高，且回收工艺更为成熟，因此湿法回收是现在应用最为广泛的再生利用方法。同时干法回收也可以作为湿法回收的辅助步骤，进一步提高回收效果。生物回收法现在仍不断发展中，还没有在工业中得到成熟应用。

　　干法回收是通过高温焚烧去除电极材料中的有机粘结剂，同时电极中的金属化合物发生氧化还原反应，形成蒸汽逸出体系，随后以冷凝的形式回收低沸点的金属及其化合物，对炉渣中的金属采用筛分、热解、磁选或化学法的形式回收。干法回收的优点在于工艺简单，但是其局限在于出产的金属材料中有一定的杂质存在，仍需进一步提纯；并且高温导致工艺能耗较高，且对设备耐高温能力要求较高。

　　湿法回收是通过合适的化学试剂选择性地溶解动力电池中的电极材料，随后对浸出液中的金属元素进一步分离，回收。湿法回收工艺分为预处理、金属浸出、分离提取等步骤。其中，预处理包括将废旧锂电池放入食盐水中放电，拆解动力电池得到废旧电极。金属浸出步骤中包括碱浸（目的是去除电极材料中的铝杂质）和酸浸（对碱浸滤渣进行酸浸，从而将贵金属元素溶解得到浸出液）。酸浸过程可以选用无机酸浸，如Yang等采用盐酸双氧水体系联合浸出废旧锂离子电池中的锂，回收率高达99.4%；有机酸浸，如Nayaka等采用马来酸和亚氨基二乙酸体系浸出废旧锂离子电池中的钴和锂，效果良好；还原性酸浸出，如Lu等选用L-抗坏血酸浸出废旧锂离子电池中的钴和锂，回收率高且避免了强酸的二次污染。除此之外还有生物浸出法等，但未得到成熟规模化应用。分离提取步骤中包括了沉淀分离法、有机溶剂萃取法、电沉积法、离子交换法等。其中沉淀分离法是通过沉淀剂选择性地与贵金属离子发生沉淀反应，得到难溶沉淀从而得到分离。萃取法是通过有机溶剂将目标贵金属离子从浸出液中选择性萃取提纯的方法。通常会根据目标金属离子来选择混合或单一萃取剂，具有分离效果好、操作条件较为温和的优点，但会消耗大量有机溶剂，可能造成二次污染。电沉积法是通过外加电场作用下，使浸出液中的金属离子在阴极发生电化学还原反应得到目标金属，具有操作简单，回收率高等优点，但是会消耗较多电能。目前国内应用湿法回收，席晓丽教授通过湿法综合电沉积法和吸附法实现镍、锂回收，沉淀法实现钴回收，三元正极材料镍钴锰等有价金属的浸出率达到99%以上。目前实际生产中，新技术的不断应用和成熟推动着镍钴锰等金属浸出率不断提高。

　　动力电池再生回收的最大经济价值在于回收利用废弃电池贵金属资源，从而降低成本。以硫酸镍的生产为例，动力电池再生回收所生产的金属镍的成本低于4万元每吨。当前由镍精矿制备硫酸镍的市场报价在2.2-2.7万元/吨，硫酸钴的价格约4万元/吨。随着动力电池回收规模的提升，电池再生镍的成本逐步降低，且钴镍价格的逐渐回暖，也将使得矿产提取金属镍价高于通过资源化回收镍原料，动力电池组再生经济效益有望逐步体现。

　　在当前动力电池退役潮驱使下，各大动力电池回收厂商纷纷发力，加速跑马圈地。动力电池回收和新能源汽车两大相关行业头部企业彼此绑定，布局动力电池回收市场，以寻求快速占有市场把握先机。政府同时出台一系列相关政策规定，建立规范的回收体系需求迫切。2018年是动力电池回收行业政策密集期，一系列相关政策的出台，给动力电池回收市场建立了秩序体系和行业标准。

　　相关政策的出台，影响着动力电池回收行业的发展格局和方式，试点区域的设立和政策支持力度的加大，进一步为动力电池回收行业注入活力。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中规定了汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，而汽车生产企业本身并不具备动力电池回收的能力和条件，因此他们只能寻求与动力电池回收企业合作。工信部出台的第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单仅有5家，所以各大新能源车企与动力电池回收企业纷纷开展合作，强强联手，快速占有市场，从而动力电池回收企业得以把控回收渠道。如格林美和光华科技分别都与北汽集团下属动力电池资源化利用企业北汽鹏龙签署了有关于退役动力电池回收利用的战略合作协议；宁德时代与上汽集团签署战略合作谅解备忘录，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用等。我们可以预见，在未来行业规范越来越成熟的情况下，新能源车企与动力电池回收企业的合作交流会更加密切。此外，更多的地方性、区域性动力电池回收产业联盟也会逐渐发展并成熟，完善整个动力电池回收市场的完整闭环体系和商业模式。

　　我们采用上文中动力电池报废量的预测动力电池回收市场空间，同时假设磷酸铁锂电池报废量逐年增加，但增速逐年减缓，直至2023年其报废量出现少量下滑。相反，三元电池报废量逐年增加，且增速逐年增大，原因是三元动力电池在新能源汽车中的应用逐步增多。

　　我们假设磷酸铁锂电池废弃容量在70%水平可以用来梯级利用，在梯级利用中会筛选出60%的梯级利用比例去应用到实际梯级利用中，且梯级利用比例逐年小幅度提高。由于电池行业产能不断提升和释放，导致动力电池价格出现降低，因此动力电池梯级利用回收价格也会逐步下降。

　　假设废弃三元动力电池应用于再生利用，且三元动力电池的能量密度逐年提高。废弃三元动力电池中，镍元素含量12.1%，钴元素含量2.3%，锂元素含量1.9%，锰元素含量7.0%，且以上金属元素全部得以回收为镍金属、钴粉、碳酸锂或氢氧化锂、锰。再生金属回购价为市场该金属均价折价70%后的价格。我们的测算动力电池回收市场空间逐年增加，预计到2023年梯级利用市场可超35亿元，而再生回收市场可达50亿元。

　　自2012年格林美开始收购江苏凯力克钴业股份有限公司进军动力电池正极材料业务以来，格林美通过技术研发、扩大产能等手段，不断提高产品技术水平和生产规模，并建立了“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期产业链，成为国内三元电池正极材料及前驱体行业龙头企业。

　　产能快速扩张，营收规模快速增长。公司2015年100%收购无锡格林美，做为三元正极材料和钴酸锂的生产基地，并不断扩充产能。荆门园区、泰兴园区、无锡公司、余姚兴友新能源材料产能在2018年全面释放，公司已经成为全国乃至全球三元前驱体材料龙头企业。

　　公司于2018年9月完成非公开发行，以5.46元/股价格募集资金18.4亿元（原计划募集29.5亿元），主要用于建设包括年产6万吨的三元前驱体原料项目、年产30000吨的三元正极材料项目以及绿色拆解循环再造车用动力电池包项目。截至2019年5月31日，6万吨/年前驱体生产线万吨，剩余2.5万吨按计划未来建成。

　　公司于2019年启动新一轮定增融资以支持前驱体生产线建设，预计随着募集资金的到位，公司产能有望加速投产。预计在2020年实现10万吨产能，龙头地位更加稳固。

　　公司三元前驱体材料打入海外主流电池供应链，产能已被下游龙头厂商提前锁定。目前，格林美核心产品三元电池材料与电池原料成为世界高质量产品代表，进入世界主流电池供应链。当前全球电动车电池市场80%的份额由松下、LG化学、三星SDI、SKInnovation和宁德时代这五大巨头分割。公司已经进入3个电池龙头的供应链体系，并有望在2019年通过LG化学的产品认证。2018年公司4万吨三元前驱体出货量中，宁德时代、三星、ECOPRO三家即瓜分超过70%的份额。

　　2015年成为了三星SDI合格供应商。2018年年底，格林美与ECOPRO签订了NCA前驱体采购备忘录，内容包括未来5年供应17万吨NCA高镍前驱体的战略供应协议，其中2019年供应1.6万吨、2020年供应2.4万吨、2021年供应4万吨。ECOPRO是全球第二大NCA正极材料生产商，是三星SDI正极材料核心供应商，公司与ECOPRO达成了战略供应协议，意味着格林美与三星SDI体系实现了深度绑定，未来公司产能可以得到有效消化，高镍三元前驱体材料成为公司未来业绩持续高速增长的有力支撑点。

　　2017年公司全资子公司荆门格林美与宁德时代控股的邦普公司签署建设年产2万吨三元正极材料产线的合资协议，进一步巩固公司与世界最大动力电池企业宁德时代CATL上下游三元材料战略产业链的合作关系，保障了公司三元电池材料发展的战略市场。而2019年公司对宁德时代的供货也有望达到3万吨。

　　同时，多个规格的三元前驱体通过BYD、LGC论证，具有未来进入BYD、LGC供应链的潜力。公司有望在2019年进入LG化学的供应链体系。

　　随着产能的不断攀升，公司三元前驱体销售也快速提升。2017年公司三元前驱体出货量近2万吨，电池级氧化钴销售量1.1万吨，正极材料销售量8000吨。截止2018年底，公司名义产能达到约6万吨（包括5.5万吨镍钴锰NCM前驱体和0.5万吨镍钴铝NCA前驱体，其中高镍三元前驱体2万吨）。当前总产能已达8万吨，预计2020年前驱体产能可达10万吨水平，行业领先。2019年，公司制定了8万吨销售目标。

　　随着产能的提升，公司电池材料业务营收也呈现出高速增长的态势，随着高镍产品的推出，公司龙头地位稳固。2018年电池材料与电池原料业务板块实现营收近80亿元，同比增长43.97%，贡献毛利额17.5亿元，电池原料与电池材料业务板块收入占总营业收入比重为57.39%。公司率先攻克高镍NCA&NCM811前驱体与单晶前驱体制造技术，并大规模产业化。公司生产的三元正极前驱体材料稳定供应CATL供应链、三星SDI与ECOPRO等国际主流客户以及宁波容百、振华、厦钨等国内主流客户。2018年公司销售的高镍前驱体与单晶前驱体占比前驱体总销售量的75%，主流客户的销量占比公司总量的50%以上。2019年上半年公司电池材料出货量大幅增长170%到3.3万吨,市占率20%以上，但由于上半年新能源车补贴退坡、钴、镍价格下跌的影响，国内市场三元电池前驱体平均价格较年初下跌约三成，影响到了电池材料业务的整体收入。上半年电池材料实现营收41.27亿元，同比+2.09%。2019年7月份后，随着钴镍价格的回暖，前驱体价格已显著回升，看好公司下半年电池材料的收入和利润增速。

　　锁定上游原料供应，保障产能需求和利润稳定性。随着与下游电池、新能源汽车企业的稳定合作，动力电池的需求保证了格林美的高镍三元前驱体材料产能得到有效消化。反观上游生产原材料资源，格林美通过城市矿山+国际巨头战略合作”的双原料战略通道保障钴镍原料供应。针对钴原料价格波动幅度较大，供应不均的问题，2018年3月，公司与嘉能可签订粗制氢氧化钴采购协议，约定2018年采购粗制氢氧化钴13800吨，2019年采购18000吨，2020年采购21000吨，以保障公司高镍三元前驱体材料的原料供应，提升格林美的供应保障能力与核心竞争力。

　　针对镍原料供应，2018年9月28日，公司与青山实业、CATL控股的邦普循环、IMIP、日本阪和兴业签署了《关于建设印尼红土镍矿生产电池级镍化学品（硫酸镍晶体）（5万吨镍/年）项目的合资协议》，共建印尼镍资源生产电池原料产业园，绑定资源与核心市场。此外，格林美目前硫酸镍产能已经达到3万吨以上，外加规划中新建硫酸镍4万吨产能项目，可有效满足产能原料需求。

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　　日前，福建常青新能源科技有限公司4万吨/年废旧电池资源化利用及3万吨/年锂电三元前驱体生产项目环评审批获原则同意。该项目总投资额达23.09亿元。

　　华友钴业3月30日公告，公司子公司华骐新加坡、KNI与淡水河谷印尼、福特汽车共同签署《股份认购协议》，公司拟引入福特汽车对KNI公司实施增资并共同合作开发波马拉HPAL项目（高压酸浸湿法项目）。福特汽车拟认购KNI新发行股份，股份交割完成后，福特汽车将持有KNI公司17%股权，认购价款为100万印尼卢比

　　3月28日容百科技公布，公司将募投项目“2025动力型锂电材料综合基地(一期)”年产6万吨三元前驱体项目的建设期进行延长，计划项目整体达到预定可使用状态时间由2022年12月31日调整到2024年12月31日。上述募投项目延期不会改变或变相改变募投项目的投资内容及募集资金用途。

　　北极星储能网获悉，1月14日，中伟股份发布2022年年度业绩预告。公告中显示，中伟股份2022年预计归母净利润15.1~15.7亿元，比上年同期上升60.82%~67.21%。关于业绩变动的原因，中伟股份表示，业绩大涨原因受益于新能源行业终端需求高增，产业链供需有效增强。报告期内，中伟股份三元前驱体和四氧化三钴

　　北极星储能网获悉，华友钴业公告，与浦项化学签订了三元前驱体《购买协议》，公司及子公司拟于2023年1月至2025年12月期间向浦项化学供应电池材料三元前驱体产品合计约16万吨。同日公告，与浦华公司签订了三元前驱体《购买协议》，公司及子公司拟于2023年1月至2025年12月期间向浦华公司供应电池材料三元

　　北极星储能网获悉，帕瓦股份1月3日公告，经财务部门初步测算，预计2022年年度实现归母净利润1.45亿元到1.6亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加6158.47万元到7658.47万元，同比增加73.83%到91.81%。报告期内，帕瓦股份实现销量、盈利同比大幅增加。行业角度，受益于下游电池企业的需求大幅增

　　北极星储能网获悉，近日，桐乡时代锂电材料项目在浙江桐乡开发区（高桥街道）奠基。据悉，桐乡时代锂电材料项目总占地1545亩，总投资201亿元，规划建设年产20万吨硫酸镍、40万吨锂电三元前驱体和5万吨三元正极材料，预计2025年年底前建成投产。

　　北极星储能网获悉，道氏技术在互动平台表示，碳材料方面，道氏技术已形成“青岛+古井+恩平+龙南+兰州”五大生产基地。截至2022年6月30日，青岛基地已形成年产2万吨导电浆料产能。江门恩平和古井基地已分别形成年产2万吨导电浆料产能和年产1000吨粉体产能，古井基地规划2022年下半年扩建至年产3000吨粉

　　北极星储能网获悉，厦钨新能公告，为锁定上游资源，提升前驱体自供比例，公司拟在贵州省福泉市双龙工业园与盛屯矿业、沧盛投资合资设立福泉厦钨新能源（暂定名），由福泉厦钨新能源投资11.65亿元建设年产40000吨前驱体生产线年第一季度投产。厦钨新能表示，在本次投资

　　北极星储能网获悉，帕瓦股份公告，公司拟在浙江兰溪经济开发区内投资高性能动力锂电池三元正极材料前驱体项目，总投资为人民币4.8亿元，占地约120亩。公司拟通过全资子公司帕瓦(兰溪)新能源科技有限公司取得位于浙江省兰溪市经济开发区光膜小镇创新大道以北地块的建设用地使用权，并计划将公司年产4万

　　北极星储能网获悉，10月29日消息，上海格派镍钴材料股份有限公司投建的格派新能源电池材料一体化项目开工。据悉，该项目位于广西钦州石化产业园鹿耳环片区，总投资101亿元，其中一期投资48亿元，达产后年产值90亿元、预计可年创税6亿元，所生产的三元前驱体及硫酸镍产品将应用于动力电池等领域。据了解

　　北极星电池网获悉，国务院新闻办公室21日举行国务院政策例行吹风会。工信部辛国斌就如何有效推进动力蓄电池的回收利用一问进行解答。辛国斌提到，对于新能源汽车产业来说，动力蓄电池是关键，目前的主流三元锂电池和磷酸铁锂电池的发展受到资源的约束和限制。从供给的角度来看，资源保障无非是两个渠道

　　日前，长沙市雨花区印发《长沙市雨花区碳达峰实施方案》。《方案》提出，强化落实汽车生产企业的主体责任，保障动力电池的有效回收利用和处理处置。依托国家新型工业化产业示范基地（汽车工业）、全球最大新能源汽车生产基地和全省唯一的机器人产业集聚区建设，拓展新能源汽车应用场景，推进公交车、出

　　6月16日，安徽省动力蓄电池回收利用协调推进会召开。截至目前，全省在用在建综合利用产能超35万吨，约占全国的16.8%，位居全国第二位、长三角第一位、中部第二位。未来安徽省经信厅将从三个方面扎实推进新能源汽车动力蓄电池工作。一是聚焦“部门协同”，精准服务保障。二是聚焦“溯源管理”，引导规范

　　6月8日，青海印发关于开展2023年铅蓄电池行业规范公告申报工作的通知。全文如下：青海省工业和信息化厅关于开展2023年铅蓄电池行业规范公告申报工作的通知各市（州）工业和信息化局，西宁经济技术开发区、柴达木循环经济试验区、海东工业园区管委会：现将工业和信息化部消费品司《关于开展2023年铅蓄电

　　浙矿股份6月12日在互动平台表示，公司动力电池回收项目已取得备案和环评等行政审批手续，项目拟建设地点位于湖州市长兴县和平镇，已取得土地使用权，规划用地性质为工业用地，目前正进行三通一平等项目建设工作。

　　北极星储能网获悉，6月9日，中国五矿长沙矿质研究院有限公司总经理、党委副书记卓晓军在2023年世界电池大会上表示，在大量政策驱动之下，储能梯次利用迎来重大发展机遇，同时激发动力电池回收迎来千亿级市场。大量的动力电池处于退役过程之中，给社会带来经济和社会效益的同时，其实依然存在着一些社会

　　北极星储能网获悉，6月9日，工业和信息化部副部长辛国斌在2023世界动力电池大会发布致辞指出，动力电池是新能源汽车的核心部件，是汽车产业电动化转型的主要引擎，近年来我们动力电池产业发展取得了积极进展。产销规模持续扩大。2022年，中国动力电池累计装车量达294.6GWh。同比增长90.7%，占全球总销

　　日前，河南新乡印发《新乡市加快推进城镇环境基础设施建设实施方案》。《方案》提出，健全区域性再生资源回收利用体系，推进废钢铁、废有色金属、报废机动车、退役光伏组件和风电机组叶片、废旧家电、废旧电池、废旧轮胎、废旧木制品、废旧纺织品、废塑料、废纸、废玻璃等废弃物分类利用和集中处置。新

　　据CABRCA动力电池回收利用协同发展消息，2023年1~4月，全国共产生退役动力电池的8.1万吨，同比增长139.2%。其中，停用新能源汽车产生退役动力电池7.3万吨，车辆维修产生退役动力电池0.8万吨。从材料类型看，磷酸铁锂电池占52%，三元电池占45%。01当前新能源汽车停用情况2023年1~4月，全国停用新能源汽

　　2023年5月23日下午，中比新能源旗下子公司南京中比新能源科技有限公司与安徽巡鹰新能源集团有限公司（以下简称巡鹰集团）签署战略合作协议，双方将在轻型电动车、储能及后备电源、小动力、电池回收等领域以及“电池银行”模式探索等方面展开深度合作。

　　有投资者在投资者互动平台提问：您好，请问贵公司的全资子公司广西科清环境服务有限公司在北海市投资新建“2万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目”目前已到什么进度了？博世科6月1日在投资者互动平台表示，项目正常推进中。

　　三峰环境公布，为实现主业延伸，培育新业务，打造第二增长曲线，公司计划与控股股东重庆德润环境有限公司、合作方厦门海辰储能科技股份有限公司等投资人共同出资设立一家主要从事工商业储能等业务的合资公司。其中，公司计划出资人民币1.00亿元，持股比例25%。

　　北极星储能网获悉，6月20日，天顺风能（苏州）股份有限公司与风氢扬氢能科技（上海）有限公司战略合作框架协议签约仪式在河南濮阳迎宾馆举行。据了解，天顺风能将在濮阳县投资建设年产1GWh储能系统集成制造项目，该项目对濮阳能源结构起到优化作用、促进储能产业技术发展有着积极作用。天顺风能成立于2

　　北极星储能网获悉，6月15日，陕西榆林市定边县与陕西建工新能源有限公司成功签约年产3GW钒液流储能装备制造产线亿元。据了解，该项目位于定边县产业园区，占地面积100亩，项目建成达产后，预计每年可实现销售收入84亿元、税收3.4亿元，同时带动就业350余人。

　　据外媒报道，总部位于英国的可再生能源开发商AuraPower公司日前宣布，意大利政府批准了该公司在意大利部署一个200MW/800MWh电池储能系统计划。根据行业媒体的报道，意大利政府日前发布了一项法令，证实了坎帕尼亚地区政府在今年1月批准了AuraPower公司部署该项目的申请。早在2018年，AuraPower公司开发

　　6月20日晚间，德业股份发布了2022年度向特定对象发行A股股票募集说明书（注册稿），该说明书显示公司本次定增发行数量不超过约7168.01万股（含本数），拟募资总额不超过35.50亿元，主要用于逆变器生产线建设、逆变器研发中心建设以及补充流动资金。公告显示，募投项目具体包括年产25.5GW组串式、储能式

　　北极星储能网获悉，6月16日，东莞市工信部发布关于征集东莞市首台（套）重点技术装备应用推广指导目录（储能专目）的通知。通知提到，本次征集方向是新型储能系统生产制造各环节用到的装备产品，包括以电化学储能为重点的新型储能系统以及其中的锂电池、EMS、BMS、PCS等相关子系统生产制造过程中用到的

　　北极星储能网获悉，6月20日，浙能集团发布酒泉马鬃山300MW风电项目配套45MW/180MWh预制舱式储能系统集成采购招标公告，45MW/180MWh储能系统(储能电池采用磷酸铁锂电池)所需变流升压设备、电池设备的供货、指导安装及调试等。详情如下：

　　北极星储能网获悉，6月19日，鹏辉能源衢州一期年产11GWh智慧储能电池项目正式点火投产。标志着鹏辉能源在储能电池扩能领域又迈出关键一步。鹏辉能源衢州一期智慧储能电池项目于去年10月正式开工，一期项目占地282亩，产能11GWh。是浙江衢州第一个电化学储能项目，一期投产后，将为衢州带来近两千个就业

　　从新能源瞭望官微获悉，近日，喀什地区110万千瓦光伏发电项目开工仪式在叶城光伏项目现场举行。这是由中国石油首个实施配套储能光伏项目。据悉，该项目由伽师县60万千瓦光伏项目和叶城县50万千瓦光伏项目组成，是塔里木油田首个市场化并网发电项目，建成后预计年发电量19.5亿千瓦时，替代标煤57.82万吨

　　近日，寒地电化学储能与碳中和教育部工程研究中心（简称“寒地储能中心”）授牌仪式在国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院举行。寒地储能中心于2022年9月获教育部批准建设，由哈尔滨工业大学牵头，国网黑龙江省电力有限公司相关单位配合建设，重点开展高安全寒地电化学储能、面向寒地新型电力系统

　　北极星储能网获悉，6月16日，长城汽车在保定举行2022年年度股东大会。会议上长城汽车公司总裁穆峰做发言报告。穆锋提到，在技术储备方面，新能源和智能化缺一不可。长城汽车已经成为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业，构建了业内领先的“光