“如果您在上海车展上没有过足瘾，也可以在北京实现您内心的小愿望。”这是记者在参观完北京汽车博物馆时立刻想说的话。这座位于北京西南部的北京汽车博物馆占地面积约五万平米，它在向受众展示汽车工业发展史的同时，也为参观者提供了畅想汽车与人类的未来世界空间。特别值得一提的是，场馆中有超过80辆的藏品车，除中国的，还有东欧的。对于西方游客而言，这些中国和东欧的藏品车可谓是罕见的古董了。

　　北京汽车博物馆于2011年正式对外开放。这座由德国和加拿大团队联合设计的建筑鸟瞰像一个大眼睛。从远处就可以清晰地看到该建筑金属光泽的外观和流线造型，让人们不禁产生联想：是不是未来的汽车就是这样的造型呢？

　　步入馆内，同样能够感受到这座博物馆的现代气息。展厅中庭悬挂的大型灯光设施犹如整座博物馆的心脏，灯光的闪烁代表了心脏的律动。整座建筑一共有五层，中庭恰到好处地把每层“串联到底”。作为开放空间，参观者可以从中庭看到整个博物馆的全景和六千余件藏品。参观者在惊叹设计者独具匠心的同时，一个已将载有20辆汽车的巨大展梯正徐徐地展现在上下楼梯的参观者眼前。

　　此外，这座博物馆吸引人的地方还在于它的细节设计。策展人将那些有助于营造气氛的细节处理得恰到好处。就拿售票处而言，一列精心设计和停靠的十九世纪的蒸汽火车成为了博物馆的售票处。在那里买过票之后，参观者会看见一段提示：“建议参观路线：从五层开始，自上而下”。根据指示，进馆之后，首先乘坐电梯到达五层“创造馆”，一段汽车博物馆之旅由此开始。从车和车轮的发明，到欧洲工业革命中的重大发明——蒸汽机和内燃机，文明进程跨越汽车发展4000年的历史。此外，一辆精美的“奔驰一号”复制品也成为参观者竞相观摩的对象。

　　再走几步，一些展品会让前来参观的西方游客不自觉“暴露年龄”。如果是上了一定年纪的西方参观者，看了这些展品，会不自觉陷入童年回忆之中。这里系列地呈现了雪铁龙2cv（这款车在欧美被消费者亲切地称为“丑小鸭”）、斯巴鲁、大众甲壳虫等数以百万计的小型畅销车型。这些汽车的诞生，标志着当时汽车已经从象征社会地位的奢侈品转变成为走入大众生活的必需品。这一转变，从一定程度上也反映了二战后人们出行方式的转变。

　　同时，这里也向来访者安静地讲述中国在汽车发展史上的贡献。通过参观，人们不禁惊叹，在公元前中国人便有用两大发明——记里鼓车和指南车了。它们都是利用齿轮运转的机械原理精密制造而成的,一个可以计算道路里程，一个可以自动识别方向。不过，进入工业时代，中国的汽车工业发展却因其饱受殖民和战争之苦而停滞不前。直至1949年新中国成立之后，中国的汽车工业才开始逐步发展。这里介绍了中国汽车工业发源地——长春第一汽车厂的基本情况。此外，在这里参观者还可以看到1958年生产的东风金龙。当时它作为中国自主研发的首款中档轿车投放市场。当然，说到中国的汽车工业史，自然也少不了领导人的座驾——红旗轿车了。另外，这里还可以看到当年慈禧太后乘坐过的藏品车以及来自苏联和东欧的藏品车。正是这一辆辆的藏品车把参观者带入了50多年前的中国。

　　了解历史可以让参观者更好地畅想未来：如何实现更高的环保要求？如果使汽车更加舒适、操控性能更优秀？怎样的汽车设计能够更适合未来交通的发展？这些参观者可以在这里找到答案。例如，怎样实现车辆和交通的可持续发展，智能交通系统的展示以及制造汽车的新材料和新能源。这里不仅展出了电动和混合动力汽车，以及汽车环保材料等，还让参观者们了解到了很多概念车的创新设计。

　　汽车博物馆不仅是广大汽车爱好者的天堂，而且还是一个理想的“教育基地”。因为这里不但用丰富的主题展示了汽车和汽车文化，而且展示方式也包含着创新的元素。除此之外，这里的互动项目，如，在电脑上设计自己的梦想之车（dream car），虚拟驾驶体验等等，都让前来的孩子们为之兴奋。无论是大人还是孩子，都会被这里充满互动的体验元素所打动。

　　5月18日是国际博物馆日，今年国际博物馆日的主题是“博物馆致力于社会的可持续性发展。” 为了推广新能源汽车，北京汽车博物馆连同北汽新能源汽车一同举办了“简单看世界，一起轻生活”为主题的系列活动，涵盖新能源汽车试乘试驾、车型展示、科普讲座等多项环节，旨在大力推广普及新能源汽车。