说到会跳芭蕾舞的四轮万向驱动4WD婴儿车，其实我们一点都不陌生，在机哥之前写的婴儿车开箱评测文章中，就包括有两款这样的产品，其中一款是好孩子的金羽婴儿车，另外一款则是爱贝丽ibelieve的Max婴儿车。

　　在两年前写的金羽开箱评测文章里，机哥当时留了个尾巴说后续会专门写篇关于四轮万向婴儿车的专题文章，结果一直到两年后才交了这个作业。拖延的主要原因还是当时四轮万向驱动4WD的婴儿车产品数量还是太少了，还没完全形成气候，所以迟迟没法动笔。时间到了今天，眼看着此类婴儿车产品已经是越来越多了，于是就写下了这篇文章。

　　在四轮万向驱动婴儿车出现之前，绝大多数的婴儿车前后轮都是具有不同的职能分工，例如前轮是万向轮，可以很方便作出左右转弯、倒退等操作，后轮则是定向轮，只能前后固定方向推行。这样的前后轮职能配置对于单向推行的婴儿车来说就很合适，但如果是双向推行的婴儿车就会很不方便了。

　　如果婴儿车具备双向推行功能，而座椅的方向转换是手动调整或者是座椅360度自旋转来完成的话，这样前后轮设计就不会影响换向前后的推行体验。但如果婴儿是采用推杆换向的方式来转换推行方向的话，这样的前后轮设计就会在换向之后遭遇尴尬，因为此时定向后轮变成了前轮，转弯的操作会和换向前不太一样。

　　四驱4WD型婴儿车的四个车轮都是万向轮，这样在整车旋转时四个车轮都会绕轮子的轴心进行自旋（一般此时婴儿车推把需抬高至婴儿车最上方位置），这样就能在很短时间内完成整车的方向变化，尤其是在电梯等狭窄空间里这样的变向操作会非常方便。

　　除此之外，四驱4WD型婴儿车的的前后轮还能根据推杆换向后的实际推行前进方向，自动转换前后轮所承担的职能角色，例如正向推行时前轮是万向轮后轮则是定向轮，而当推杆切换到反向推行时则后轮变成了万向功能的前轮，而之前的前轮变成了起定向作用的后轮。整个切换过程会由推杆车轮系统自动完成，而不需要推行人来手动操作。

　　上面这个过程的叙述感觉有点像大话西游唐三藏念经似的，下面我们还是通过几个动图来说明下吧。

　　上述动图展示的就是四驱万向型婴儿车最核心的功能卖点，机哥在实际推行体验过之后坦白地说已经基本上很难对其它非360度万向旋转的婴儿车感兴趣了，毕竟四驱型婴儿车的推行体验实在是太棒了。

　　下面我们看下金羽婴儿车完整的车轮360度原地旋转等特点的短视频，看过之后你就会彻底明白这个功能所带来的便利性和安全性。

　　目前四驱万向型婴儿车产品里面，除了我们之前详细评测过的好孩子金羽、爱贝丽Max之外，还有日本老牌婴童用品品牌Aprica阿普丽佳和Combi康贝的系列产品，以及中国台湾品牌巧儿宜、国产品牌逸乐途等。

　　好孩子Swan天鹅适配年龄0-3岁，车架材质是碳纤维，整车重量7.5Kg。EVA发泡车轮，前后轮直径都是7.5英寸，且四轮都采用了弹簧减震。座高56cm，座位内宽33cm，靠背长度44cm，平躺长度是78cm，整体躺卧舒适度会比较高。由于四个车轮都是万向轮，所以天鹅可以原地360度旋转，同时推杆前后换向后推行操作可以保持一致。此外，单脚双刹、皮质把手、独立睡篮等功能还是挺丰富的。

　　好孩子金羽和天鹅基本差不多，最大的区别就是前者采用了金羽毛布套，同时坐蔸和睡篮是二合一，因而整车重量也降低至7.2Kg，价格方面也会便宜几百元。

　　蓝精灵是Swan天鹅系列最新一款配色，相对于前面两款以黑色为主的沉稳布套配色，这款蓝底精灵配色相对会更活泼一些，供用户根据自身喜好来进行选择。

　　这里有必要提下天鹅青春版（Swan youth）这款产品，估计好孩子是出于产品价格分层策略，因为将天鹅青春版车架的材质由碳纤维材质换成了铝合金，而且把后轮换成了定向的10英寸大轮（没法实现原地360度旋转功能了），虽然重量由此上升至9.4Kg，但价格却减少了一千多元，适合预算稍微少一点的朋友。

　　Max是iBelieve最近两年最核心的产品，四轮万向+四轮弹簧避震是其最核心的的特点，再加上镁合金材质的加持，居然能把价格控制在2000元以内还是挺让人震惊的。

　　Max适配0-3岁，采用全镁合金材质车架，总重量8.2Kg。EVA发泡车轮，前轮和后轮直径都是5.9英寸（总计8个车轮），四轮弹簧避震，四轮智能万向推行。座宽39cm，座高48cm，座椅靠背长度85cm，最大躺角175度等。

　　E3的四轮也是万向的，所以推杆换向后前后轮的职能会自动进行切换，而且整体推杆换向的机构和座椅、车架等是联动的，换向后可以自动调整座椅、车架、脚刹等部件的位置、重心等以适应不同推行状态下宝宝的坐卧。

　　Aprica是日本老牌婴童用品品牌，之前机哥在很早的几篇文章里也简单提过，这里再详细介绍下。阿普丽佳Aprica创建于1947年，主要是开发和销售婴童用品产品。那时候是日本第二次世界大战刚刚战败后的日子，可以说是在百废待兴的社会大环境下开始了品牌建设之路，其品牌名称Aprica在意大利语中是“逆向阳光”的意思，也蕴含了在当时极端困难的外部条件下进行品牌发展的深远意味。

　　1949年，Aprica研发成功了第一台婴儿车产品，从此将婴儿车作为公司的重点产品进行研发生产制造。由于战后日本经济的高速发展，城市化的速度也是突飞猛进，伴随而来的就是城市房价飞涨，人均居住面积急剧下降，所以日本社会迫切需要折叠后体积小巧的婴儿车产品，以方便婴儿车折叠后在家中的收纳和存放。于是，Aprica在1975年推出了折叠后非常紧凑的婴儿车产品，并将此产品设计理念一直贯彻至今，这一点几乎被所有日本婴儿车品牌所遵循，毕竟这是地狭人多的大环境决定了。另外，本文提到的四轮万向这一技术也是从日本起源的，也是为了应付在狭窄空间里需要频繁进行婴儿车转向的操作。

　　1999年，Aprica自主研发推出了第一款安全座椅产品，自此开始了婴儿车和安全座椅两大类产品同步研发生产销售的模式。随着Aprica的不断发展，日本皇室成员也开始越来越多的采用其产品，逐渐被民间称作是“日本皇室御用”品牌，这一点和英国的Britax类似。

　　Aprica婴儿车产品序列里具有四轮万向功能的还是非常非常多的，主要以Optia系列婴儿车为主，并衍生出了多款型号产品，包括OC白金版（Optia Cushion）、OCP豪华版 （Optia Cushion Premium）、OCP AB白金版（Optia Cushion Premium AB）、OC Grace优雅版（Optia Cushion Grace）等。别看型号很多，实际上不同产品之间的区别是非常小的，无非就是天窗数量不同、安全带搭扣结构不同、靠背躺卧阶段不同等，下面这张各型号对比表格就很清楚了。

　　这里以OCP豪华版为例，列下其主要产品技术参数。OCP豪华版适配0-3岁（官方标称是1-36个月），铝合金车架，整车重量7.1Kg。EVA发泡轮胎，前后轮直径5.5英寸，四轮万向弹簧避震，双向推行。座高54cm，坐宽38cm，座椅平躺长度80cm，最大躺角170度等。除了四轮弹簧减震之外，Optia婴儿车还在坐垫中增加了1组缓冲弹簧，同时座椅下侧位置增加了2组吸震弹簧，这样就形成了所谓的“7重避震”结构。

　　除了Optia这个系列的四轮万向婴儿车之外，Apria还有RunRun（4.9Kg）、Luxunna Cushion（5.6Kg）等4WD的婴儿车产品，主要区别是在避震措施方面撤除了座椅下侧位置的2组吸震弹簧，所以都是“5重避震”结构婴儿车，这样不仅重量上减轻了很多，价格也是比Optia便宜了不少。

　　对于中国用户来说，Combi这个日本品牌相对于Aprica来说会更有知名度一些，其产品也是几乎覆盖了婴童用品品类的所有类目。和好孩子很相似，除了吃的不做之外，其它品类基本都会有涉足。

　　在四轮万向4WD婴儿车这个品类，Combi也是有多款产品，其中型号最多的就是轻巧美格系列，包括轻巧美格II、轻巧美格plus和轻巧美格折叠版。

　　这里以轻巧美格折叠版为例，列下其主要产品参数。轻巧美格折叠版适配0-3岁年龄段（官方说法是1-36个月，和Aprica的说辞类似），铝合金车架，全车重量5.6Kg。EVA发泡轮胎，前后轮直径5.5英寸，四轮万向弹簧减震。座高53cm，座宽34cm，座椅最大躺角170度，Eggshock鸡蛋布头枕减震。车身可以两折也可以三折，其中两折方便拖行，三折则方便整车收纳存放。

　　除了轻巧美格系列之外，Combi还有精英美特IV（Nemurie Plus）这款四轮万向的婴儿车产品（座高58cm，座宽35cm，两折折叠等）。

　　巧儿宜是咱们中国台湾省的品牌，受日本品牌例如Aprica、Combi的影响比较大，其婴儿车产品也在四轮万向、折叠小体积等方面做得很深入，这其中芙洛特Float产品系列里面有比较多的四轮万向婴儿车产品。

　　这里以芙洛特pro型号为例，列下其主要产品技术参数。芙洛特pro适配0-3岁年龄段，铝合金材质车架，全车重量6.4Kg。EVA发泡车轮，四轮万向弹簧避震。座高53cm，最大躺角170度。总共有3个天窗，包括顶部2个，坐蔸后部1个。另外，座椅底部也采用了和Aprica Optia类似的W形缓冲减震弹簧。

　　好了，关于婴儿车的选择，如果你还想了解更多的内容，机哥整理在下方的原创文章可以给到你非常有效的帮助，可以根据自己的预算、使用场景、需求等来选择对应的文章查看；机哥实测开箱过的婴儿推车也可以同步参考，可以帮你更直观地了解好的婴儿推车应该是什么样的。

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